明升体育m88最新消息3娱乐主管:国际“无良卖家”坑害“消费者

3月15日是"国际消费者权益日",由国际消费者联盟组织于1983年确定,目的在于扩大消费者权益保护的宣传,使之在世界范围内得到重视,在国际范围内更好地保护消费者权益。在中国,每年的"3.15晚会"也会曝光一批损害消费者合法权益的"无良商家"。其实在军事领域,也有一些国家和企业在武器装备的交易上欺骗过中国,致使中国的国家利益蒙受了巨大损失。如果军事领域也举办一期"3.15晚会",这些国家和企业或许会"榜上有名"。
国际消费者联盟阻止标志
消费欺诈——美国"和平典范"项目
中美"和平典范"项目又称"和平珍珠"计划,是冷战时期中国最重要的航空对外合作项目之一。上世纪80年代,当时的歼-8II歼击机刚刚定型,其航电系统较为落后而缺乏发展潜力,雷达无法有效探测低空目标。因此,中国在1986年与美国政府达成协议,委托当时的"格鲁门"公司(1994年同诺斯洛普公司合并成为诺斯洛普·格鲁门公司。)帮助改进歼-8II,即中美"和平典范"项目。
歼-8II
该项目的主要内容是:美方使用基于F-16A/B的AN/APG-66改进的雷达和机载电子设备对歼-8II进行改装,但保留国产的敌我识别装置和塔康导航系统;换装新的惯性导航系统、平视显示器、任务大气资料计算机;修改飞机的机体结构,加装翼前缘襟翼以提高转弯角速度,使用结构化油箱以增大飞机航程,改进后的飞机能挂载意大利阿斯派德空空导弹。除此之外,中美双方还就采用F404涡扇发动机装备歼8II展开谈判。美方声称,经过美国先进技术改造后的歼-8II,其基本性能与F-16/79相当。(相当于低配版的F-16A)按"和平典范"项目的要求,中国向美方提供了2架供改装和飞行试验的歼-8II。
配置较低的F-16/79战斗机
在项目刚开始进行没多久,国际政治格局开始突变,美国政府单方面宣布停止"和平典范"项目。后来经过中美两国政府的磋商虽然得以恢复,但是美方又提出需要中国另支付2亿美元的"占场费"。美方的言而无信和坐地要价致使该项目在90年代初期终止。
中国在"和平珍珠"计划中付出了2亿美元的资金和近5年的时间。歼-8II作为中国当时综合性能最好的先进战斗机,航电系统的断崖式缺陷使其战斗力大打折扣。在中国航空科研单位解决这一问题之前,歼-8II都不具备全天候超视距拦截作战的能力,甚至被称为"有枪无弹的和平鸽"。这对于中国空军的发展来说,无疑是一个沉重的打击。
无信违约——以色列"费尔康"预警系统
1987年,以色列飞机公司开始研制一种新型的机载预警系统——"费尔康"(即"Phalcon",是该机所载雷达Phased Array L-band Conformal Radar的缩略语。),搭载该预警系统的原型机于1993年5月12日首飞。该机性能优越,可探测雷达截面积很小的目标,总体性能与美国E-3预警机不相上下,但价格只有后者的三分之一。该预警机凭借其超高的性价比引起了轰动。
以色列"费尔康"预警机
其实在早1992年,中国和以色列就为新型预警机项目开始谈判。1996年6月,中以双方达成由以色列帮助中国建造"费尔康"预警系统的协议,该预警系统的飞行平台选用俄罗斯生产的伊尔-76运输机。根据协议,单套"费尔康"系统的售价为2.5亿美元。中方预先支付一套系统的款项,以方将在4年内交付第一架预警机。项目开始后,中国方面投入了极大的期望和热情,并派出专家远赴以色列谈判考察。但就在距离以方交货日期仅剩下不到8个月的时候,美国利用各种手段开始向以色列施压,阻挠这笔交易。最终迫于压力的以色列宣布取消和中国签订的预警机合同,这也让当时的中以关系陷入了低潮。
中国现在已经拥有世界顶尖的预警机
这笔交易终止后,以色列除了退还中国1.9亿美元的前期费用外,号要赔偿中国1.6亿美元的毁约金,共计3.5 亿美元。但从中国方面来说,按照该项目预警机新建的机场和各类设施、选派到国外学习的专家、飞行员的训练花费等多方面准备可不止这些钱。当然,还有被耽误了数年的宝贵时间。
不正当竞争——美国干扰中国"运-10"
运-10客机是上世纪70年代由中国航空工业上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机,也是中国首次研制的大型喷气式客机。1980年9月26日,运-10首次试飞成功。但仅在两年之后,运-10的研制就基本停顿。到了1986年,国家财政部否决3000万人民币研制费用预算,运-10飞机研制计划彻底终止。
运-10
其实,导致运-10项目下马的原因有很多,但其中最令人恶心的一条就是美国"麦克唐纳·道格拉斯"公司的不正当竞争。
上世纪80年代初期,中国也尝试与国外合作进行大型喷气运-10式客机的研发,作为候选合作商之一的是美国麦克唐纳·道格拉斯公司。但令人没想到的是,这确是一次"引狼入室"。麦克唐纳·道格拉斯公司在与中方接洽后,开始诱骗中国放弃运-10项目的研发,转而去"联合制造""麦道系列客机,用心可谓险恶。美国《财富》杂志曾在报道相关新闻时强调:"因为上飞搞过运-10,麦道才会跟他们合作,否则不打倒运-10,美国飞机都不好进中国市场"。
"麦道"系列客机
最终,运-10项目含恨而终。用来制造运-10第三架原型机价值数千万人民币的设备和材料也打了水漂。最令人痛心的是,中国航空科研也因此耽误了20余年。
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